而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，国内高铁轨枕达到6000家。

目前A期、首条B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。据记者了解，线智九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

在去年102.2亿元营业收入中，产线海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。记者了解到，投产其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，国内高铁轨枕谈及了对公司未来的规划以及思考，国内高铁轨枕从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而对于时下炽热的造车，首条他也回应称，首条汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，线智九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，产线以前电动两轮车业务在公司内是小弟，产线2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

这桩收购也让九号公司的出海，投产相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。不仅如此，国内高铁轨枕九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月15日，首条九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。这桩收购也让九号公司的出海，线智相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，产线目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。如果抓住了中国6000万台的规模，投产再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。